L'anello ferroviario abbandonato nella zona industriale di San Salvo approda in Parlamento. A portarcelo con un'interrogazione al ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, Maurizio Lupi, è l'onorevole di Sinistra Ecologia e Libertà, Gianni Melilla.

Una delegazione del partito lunedì 22 luglio ha visitato la Pilkington incontrando i sindacati e il presidente Graziano Marcovecchio. Presenti per Sel lo stesso Melilla, Alessandro Cianci, Alfonso Di Tullio ed Emilio Di Cola. 
«Lo scopo della visita - spiegano - è collegato alla volontà di Sel di riprendere un dialogo serrato con tutti i soggetti in campo al fine di rilanciare l’industria nel nostro territorio. Per anni la politica ha dimenticato il mondo dell’impresa e quello del lavoro, lasciando entrambi soli davanti ad una sfida grandissima, quella della globalizzazione. Per garantire un futuro all’Abruzzo è fondamentale ricominciare ad investire per rilanciare le nostre zone industriali. L’abbassamento delle imposte locali alle imprese, investimenti sulla logistica (prima di tutto il trasporto su rotaia), incentivi all’utilizzo di pannelli fotovoltaici per ridurre impatto ambientale e costi energetici, investimento sulla formazione e sulla stabilizzazione del personale sono stati solo alcuni dei temi trattati. Sel non esaurirà qui il giro di incontri con lavoratori e imprese al fine di concordare tutti insieme anche i termini della nuova programmazione europea (fondi FAS 2014-2020) nell’ottica di uno sviluppo possibile e sostenibile».

Di seguito l'interrogazione a risposta scritta indirizzata al ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, Maurizio Lupi. 

Per sapere – premesso che:
- l’area industriale di San Salvo (provincia di Chieti) è tra le più dinamiche del nostro Paese e dell'Abruzzo in particolare, e ospita aziende che danno lavoro a migliaia di lavoratori;
- in particolare la Pilkington con le aziende satellite, è la più grande fabbrica di vetro per auto del mondo, con 2500 dipendenti più 700 nell’indotto, e rappresenta in questo settore una eccellenza tecnologica;
- la Pilkington ogni giorno utilizza 25-30 camion per spedire i suoi prodotti verso il Nord Europa. I camion  una volta arrivati in provincia di Modena si spostano sul treno;
- l’area industriale di San Salvo dispone di un anello ferroviario collegato con la ferrovia Adriatica e la Pilkington chiede un investimento di Trenitalia per allestire un treno merci quotidianamente al fine di risparmiare sul costo del trasporto che incide notevolmente sulla competitività dei prodotti e inoltre lo spostamento sul ferro consentirebbe un significativo risparmio energetico e una riduzione dell’inquinamento  conseguente al trasporto su gomma;

quali iniziative intenda intraprendere affinché Trenitalia predisponga un servizio su rotaia per le merci prodotte nell’area industriale di San Salvo (Ch) essendovi una domanda specifica in questo senso.

On. Gianni Melilla