Appena la Direzione Generale delle Ferrovie istituì la nuova linea Termoli- Castellamare Adriatica,
per facilitare il percorso da San Salvo alla stazione ferroviaria e per Vasto, Fabrizio Giuseppe soprannominato “Iseppe lu carruzzire”  pensò di organizzare un servizio di trasporto persone con carrozza a traino equino. Giuseppe, appena divenne appaltatore (siamo nel 1868) propose all’Amministrazione Comunale di San Salvo di istituire un altro servizio giornaliero per Vasto, con esso significò ottenere il massimo, giacchè in quei tempi i pochi costretti ad andare a Roma o a Napoli con cavallo o carrozza propria, prima di partire facevano testamento, si confessavano e si comunicavano.
Giuseppe  propose anche un servizio invernale con la carrozza coperta per Vasto e la stazione di San Salvo, purchè venisse aumentata la tariffa per i passeggeri, 30 centesimi per gli adulti, 15 centesimi per i ragazzi e 5 per il trasporto dei bagagli.
Il contratto fu rescisso nel 1911.
Giuseppe Fabrizio, figlio di un carrettiere (trainìre) abitava in una casa con la stalla adiacente, dov' erano custoditi i suoi preziosi cavalli, abitazione  sita entro le mura di cinta del paese. Una notte d’estate, i briganti armati di tutto punto cercarono di impossessarsi dei cavalli, appiccando fuoco alla porta. Gli uomini della famiglia, appena si accorsero del chiarore insolito, presero i fucili e cominciarono a sparare. I briganti colti di sorpresa da una tale reazione, se la dettero a gambe levate, lungo la vecchia strada della fontana (la fànde). Peppino Artese, pronipote di Giuseppe Fabrizio, ex dipendente della Pilkington, ha riferito che dopo la fuga dei malfattori, un componente della famiglia Fabrizio esclamò con fierezza: ”Nemmene li brighénde è riscìhute a vànge a li carruzzire”. (Nemmeno i briganti sono riusciti a sconfiggere la famiglia Fabrizio).

foto: FABRIZIO GIUSEPPE (Iséppe lu carruzzire) Anno 1870